Las baterías de los móviles son un componente claro a la hora de hablar de duración de estos dispositivos. Pero lo cierto es que algunas veces las baterías de los móviles que llegan a Europa no son las mismas que en otros lugares como en China.
La diferencia en la capacidad de las baterías tiene que ver con algunas leyes de regulación que se sigue dentro de la Unión Europea y fuera de ella. Aunque hay otros motivos por los que esto ocurre y conviene aclararlos.
Si alguna vez te has preguntado por qué los móviles en España y en Europa en general no se venden con una batería igual de grande que en China, aquí te explicamos el motivo.
Hay varios factores que influyen
La mayoría de móviles que se venden en Europa tienen una batería común de entre 5.000 mAh a 6.000 mAh, aunque cada vez más nos encontramos con terminales con baterías superiores a los 6.000 mAh, como el Realme GT 7T, el Redmi 15 y alguno más.
En China ocurre que, por cuestiones comerciales o por la aparición de nuevas tecnologías de baterías (como las de silicio-carbono), hay fabricantes que lanzan móviles con baterías de mayor capacidad. Encontrarnos terminales con baterías de 7.000 mAh allí ya no es tan raro.
Que en Europa tengan una batería inferior a los que se venden en China tiene una explicación, pero no tiene que ver con prohibiciones. Influyen diferentes factores, como ciertas normas de transporte aéreo (IATA, ICAO, etc.), certificaciones de seguridad, homologaciones, etc.
Ten en cuenta algo, hay normas internacionales de transporte de baterías de litio que influyen en su comercialización. Como la Special Provision 188 de las Naciones Unidas, que regula el transporte de baterías de litio y pilas, que son consideradas como mercancía peligrosa.
Esta norma determina límites en la capacidad energética para el transporte de las baterías de litio, como las que tienen los móviles. Superar esos umbrales significa mayores costes y que los fabricantes se vean sujetos a requisitos más estrictos en el transporte.
Y eso tiene influencia directa incluso en los diseños de los terminales y en la decisión sobre qué terminales se venden en Europa.
También hay un componente estratégico por parte de los fabricantes, que supone lanzar un mismo terminal con características diferentes en función de la región. Depende del país, la población preferirá más un mejor diseño, mejores cámaras u otros elementos.
Aunque eso no quiere decir que la batería sea un elemento del que se hayan olvidado, la prueba es que la autonomía de los terminales parece ser un punto en el que los fabricantes quieren prestar especial atención, por eso vemos móviles con mayor capacidad cada vez más.
Por todo lo anterior, nos encontramos con que móviles como el Xiaomi 15 Ultra pasan de los 6.000 mAh en China a los 5.410 mAh en España. Lo mismo que ocurre con el Honor Magic 7 Pro, que su batería es de 5.270 mAh en Europa, pero es superior en China.
Sin embargo, ya deberías saber que en España hay cada vez más móviles con baterías de mayor capacidad, como ya comentamos antes. Por ejemplo, el Realme GT 7 viene con 7.000 mAh de batería o el Honor Magic 7 Lite con 6.600 mAh. Y esto tiene una explicación.
Lo que hacen los fabricantes es utilizar baterías divididas en varias celdas porque el diseño interno de la batería se los permite. Esto tiene una doble ventaja, al utilizarse varias celdas se reparte mejor la energía y también es más fácil cumplir con regulaciones en el transporte.
¿Qué pasará en un futuro?
Aunque en China ya estén trabajando en smartphones con baterías de hasta 9.000 mAh , en la Unión Europea tendrán que valorar alternativas como la de doble celda para que los móviles tengan la misma capacidad de batería que en otros lugares como en China.
Y también aprovechando las capacidades de nuevas tecnologías de batería, como las de silicio-carbono que ya mencionamos anteriormente, que permiten ofrecer una mayor densidad energética en menos espacio y de una mayor capacidad sin aumento de espacio.
¿Resultado? Móviles con baterías superiores a los 7.000 mAh en un futuro no muy lejano, quizá en 2-3 años ya comiencen a ser la normalidad. Para el usuario no son más que buenas noticias porque esto implica directamente una mejor autonomía, un aspecto que ya está mejorando.
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